Trafiksäkerhet

ERASER
Eraser står för "Evaluations to Realise a common Approach to Self-explaining European Roads", och är ett stort EU-projekt med 12 deltagarländer. Syftet med projektet är att studera självförklarande vägar och finna hur man applicerar kunskapen om dessa på ett genomförbart sätt. Vi kommer att koordinera en pilotstudie kring trafikanternas uppfattning av självförklarande vägar, i detta ingår experiment med en bilddatabas av olika trafikmiljöer och filmning av verkligt trafikantbeteende på flera ställen. Lunds videoanalyssystem kommer att användas för att ta fram trafikanternas hastighetsprofiler från videodata.

Medverkande: Aliaksei Laureshyn, Åse Svensson

Utveckling av mätinstrument för registrering av kritiska händelser
Syftet är att utveckla och validera ett mätinstrument för att i fordonet registrera trafikkonflikter genom detektering av s.k. "jerks". När säkerheteffekter av ADAS utvärderas kan enbart substitut för olyckor användas, eftersom det inte är ett alternativ att invänta olyckshändelser. Ett bra substitut för olyckor är nästan-olyckor, dvs. konflikter i trafiken med en dokumenterad koppling till olyckor. Metoden är baserad på sambandet mellan "jerk" (en plötslig förändring av accelerationen) och en konflikt. Ett mätinstrument för registering av konflikter i trafiken i vanliga fordon medger insamling av en stor mängd av konflikter under bilkörning och blir därmed ett kraftfullt verktyg för att utvärdera säkerhetseffekter av olika ADAS-system.

Medverkande: Omar Bagdadi (doktorand), András Várhelyi (handledare)

Nödvändigheten av att hålla isär objektiva och subjektiva faktorer in trafikplaneringsprocessen - forskning baserat på stadens multifunktionella gator
Forskningen syftar till att bidra till att fördjupa kunskaper i hur boende längs med stadens multifunktionella gator upplever sin lokala trafikmiljö i perspektiv av trafikmiljöns sammansättning. I förlängningen syftar forskningen också bidra till att utveckla metoder i fråga om hur och i vilken utsträckning man som planerare kan ta tillvara invånarnas upplevelser på ett relevant sätt. Kunskapsuppbyggnaden sker framförallt via en enkätstudie i Malmö.

Medverkande: Åse Svensson (projektledare), Charlotte Wahl (doktorand), Christer Hydén (huvudhandledare)
Finansiär: Vägverket
Tidsram: 2005-2010

STRADA - ett nationellt trafikskaderegister (delprojekt Skåne)
I projektet är Trafik & väg engagerat för uppföljningar och metodutveckling av registreringen av trafikskadade vid åtta akutmottagningar i Skåne. Projektet sker i samverkan mellan Vägverket Region Skåne och Region Skåne.
Samordnare och kvalitetsgranskare: Monica Berntman

Den svenska konflikttekniken
Indirekta metoder, som Konflikttekniken utvecklad vid Trafik & väg, används idag världen över som ett nödvändigt komplement till olycksanalyser. Metoden ger bra möjlighet att snabbt få en bild av vilka trafiksäkerhetsproblem som finns på en plats och vad som kan göras åt dem. Kontaktperson: Åse Svensson

Broschyr om Konflikttekniken

Manual för CDBASEW.EXE, ett databasprogram för att samla och analysera studier genomförda med Konflikttekniken (version v1.87).

Automatiskt videoanalyssystem för studier av trafikantbeteenden
Automatisk analys av videoinspelad trafik är ett värdefullt verktyg i trafiksäkerhetsarbetet. Projektet är ett tvärvetenskapligt samarbete mellan Matematikcentrum på LTH, som står för bildanalyskompetensen, och Trafik & väg, som står för den trafiktekniska kompetensen.  I februari 2009 disputerade Håkan Ardö inom projektet med avhandlingen ”Multi-target tracking using on-line Viterbi Optimisation and Stochastic modelling”. I september 2009 lade Aliaksei Laureshyn fram sin avhandling som bygger på pratiska test av automatiserade videoanalyser vid olika typer av studier. Dessa inkluderar beteendestudier (interaktioner, hastigheter, vägval, etc.) samt studier av olika trafiksäkerhets- och effektivitetsindikatorer. Avhandlingen innehåller även riktlinjer för fortsatt metodutveckling.

Medverkande: Åse Svensson (projektledare), Aliaksei Laureshyn (doktorand), Christer Hydén (huvudhandledare)
Finansiär: Vägverket och VINNOVA
Tidsram: 2004-2009

Webbplatsen för Videoanalys-projektet

ARTISTS, (hemsida på engelska) ett EU-projekt med målet att förbättra situationen på huvudgatorna i våra europeiska städer. I projektet gjordes gatans många användare delaktiga redan i planeringsprocessen. Lunds Tekniska Högskola drev projektet och svensk samarbetspartner var Malmö Stads Gatukontor. ARTISTS avslutades i januari 2005. Syftet med arbetet med ARTISTS var att den fysiska miljön på och längs med huvudgator skulle förbättras samtidigt som transportsystemet i sin helhet blir mer hållbart.  

Slutrapporten: ARTISTS - huvudgator för alla. Vägledning för planerare och beslutsfattare vid utformning och ombyggnad av huvudgator | Fulltext

WALCYNG, ett forskningsprojekt inom programmet Package Urban transport, DG VII Transport RTD Programme inom EUs fjärde ramprogram. Projektet syftade till att finna strategier för att uppmuntra cykling och gång som alternativ till korta bilresor och dessutom förbättra trafiksäkerheten. | Läs mer om WALCYNG

Storskaligt försök med Minirondeller i Växjö

Tidigare forskning inom trafiksäkerhet vad gäller ett storskaligt nationellt försök med ISA (Intelligent Speed Adaptation) samt projekten PROSPER och MASTER finns information om under Förarstöd / ADAS.